5月6日，阿迪达斯发布2022年第一季度业绩报告。在截至3月31日的3个月内，销售额经汇率调整后同比下降3%至53亿欧元，其中大中华区销售额大跌35%，亚太地区销售额同比下降16%。

CityWalk已经不新鲜了？CityFly了解一下！坐直升机看长城、在动力伞上俯瞰大海、打“飞的”抵达下一个景点……这个暑期，全国多地推出空中游览、动力滑翔伞、景区无人机配送等新项目。社交平台上，CityFly旅行笔记成为时髦的“显眼包”，低空旅游正在从概念走向现实，有望成为市场新宠。

低空，通常指的是航空器到其正下方地面的垂直距离在1千米以内的空域。在此空域依托通用航空器和低空飞行器等从事的旅游活动都可以称为低空旅游。游客从高空俯瞰大地，好奇心和探索欲拉满，大美风景尽收眼底，震撼的视觉冲击和独特的飞行体验正好契合了他们对新、奇、特的追求。

近年来，政策利好、技术成熟叠加旅游需求不断升级，各地发展低空旅游的劲头更足了。在政策层面，早在2014年，《关于促进旅游业改革发展的若干意见》就首次提出鼓励探索“低空飞行旅游”；今年，低空经济首次写入《政府工作报告》；近日发布的《关于促进服务消费高质量发展的意见》再次提出，鼓励低空飞行等新业态发展。在技术层面，我国新型低空飞行器蓬勃发展，信息通信、北斗导航、人工智能等新技术广泛应用，都为低空经济发展提供了技术支撑。在需求侧，随着年轻群体成为消费主力，他们在旅行中追求新鲜刺激，对低空旅游热情尤为高涨。来自携程平台的统计数据显示，2023年海南低空旅游产品比2022年同期订单量提升超104%，接待人次同比增长100%，客单价超800元。

低空旅游乘风而起，但产业尚处发展初期，还存在产品供给不丰富、价格超出大众预期、安全运营要求高等问题。让低空旅游飞出“新高度”，需政府部门大力支持，各方面通力合作。

游客最关心的是安全问题。面对蓬勃发展的低空旅游，要加快建立健全安全监管体系，加强从业者的培训和管理，制定应急预案，确保飞行安全有序。价格也是游客的重要考量。在国内，低空旅游依然是高端小众项目，企业要通过规模化运营、信息化建设，寻求政策支持，打造更多价格亲民的产品来提高吸引力。

在国外，低空游览航线多，类型丰富，早已成为城市的一道亮丽风景。国内的空中资源尚未得到充分利用，基础设施建设不够完善，低空旅游还不能实现“想飞就飞”。作为低空经济的重要板块，低空旅游前景广阔，不仅能提升相关地区知名度和吸引力，丰富旅游产品体系，促进当地旅游消费增长，还能带动相关产业发展。有条件的地区可以因地制宜，合理规划，不断优化飞行体验，拓展更多“新航线”，将低空旅游打造成城市文旅新名片。

低空旅游不只是换个角度看风景，还可以拓展出更多文旅融合新业态。例如，把低空旅游与体育、科普、旅拍等结合，提升产品和服务的竞争力。虽然目前人们对低空旅游还是围观多于体验，但心动和行动之间的距离并不遥远。对旅游产业来说，没有特色就没有吸引力。随着消费需求不断升级，旅游产品从大众化走向个性化、从普通走向高端是必然趋势，引领市场配资平台哪家好，甚至创造市场，才能最终赢得市场。 （作者：姜天骄 来源：经济日报）

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